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**此商品将运送到我们位于圣何塞的商店。 在您预约约会后，车道将为您安装套件。

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**不允许退款/退货 因为 MPP 产品是从加拿大/德国发货的。一旦下单，我们将无法取消您的订单。如果您对哪个零件适合您的车辆有任何疑问或疑虑，请致电我们 (669-342-7072)。

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您可以对 Model 3 进行的最佳衬套升级！如果您没有让我们安装它们，请务必询问印刷工具！

• 由 6061-T6 铝坯制成的 CNC 外壳
• 阳极氧化以提高耐用性和美观性
• 密封球面轴承可提供更灵敏的转向感觉、更高的稳定性并增强与道路的整体连接。
• 无噪音或磨损与使用球形杆端的其他品牌不同
• 对上车响应和前端感觉的巨大改进

适合以下车辆：Model 3 RWD、双电机、性能、带 PUP 的性能

可能是整辆车上最重要的衬套更换，前下控制臂衬套在转弯时显着横向移动。这导致通过方向盘的感觉不那么直接，并且在进入弯道时汽车“开始设置”时会出现摇晃或摆动。但情况会变得更糟。由于外侧车轮和轮胎承担大部分转弯载荷，因此外侧衬套比内侧衬套偏转更多。这会导致前悬架的前束和外倾角发生变化，从而降低总前部抓地力。

这还不是最糟糕的部分！ OE Tesla 下控制臂在使用高抓地力轮胎进行激进的赛道驾驶后有一种已知的松动倾向。事实上，在他们的 Laguna Seca Time Attack 事件中，螺栓完全支持 MPP，坦率地说，他们很幸运，手臂一直保持着。一圈的最后一半完成了，螺栓实际上被工厂塑料底托固定到位。尽管螺栓的扭矩高于工厂规格并在活动的第一天进行了检查，但还是发生了这种情况。您可以在此处阅读更多相关信息，如果您正在跟踪您的汽车，我们建议您不断检查这些螺栓。

他们的解决方案旨在通过为手臂的横向运动提供辅助负载路径来减少这些螺栓退出的发生。使用臂上的销钉孔和横梁上的匹配销钉，螺栓可以完成其夹紧工作，销钉可以承受任何横向载荷。

结果？超直接、锐利的转弯，不会再沉迷于一盘，也不会在中角有更多的摆动或间接感觉 - 以及更全面的前部抓地力！

产品内容：

该套件是一个完整的衬套更换，使用密封球面轴承（类似于我们其他臂上使用的轴承）。衬套具有球面轴承的所有优点，没有任何缺点。

如果您要带着 Model 3 去赛道，这个衬套是 必备的。

注意：如果您在强力制动期间听到响亮的咔嗒声，您就知道您的 OE 前下控制臂正在松动 声音来自制动臂向外移动（车轮想要移动的力）向后向外拉臂，围绕后压缩衬套旋转）。进入弯道时，如果螺栓松动，外侧臂将被弯道力向内推。如果您听到您的汽车这样做，请检查这些螺栓！由于我们的套件使用了销钉，因此不会再发生这种情况，但是您应该定期重新检查这些螺栓。

Final sale. No returns or exchanges