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Tesla Model 3/Y bushings Upgrade

Bushings are incredibly important to any car, especially so for heavy vehicles or track demons. All the suspension components are fixed together via these exact bushings. Without them, the suspension will perform poorly due to metal-to-metal contact and heavy play. These bushings act as a “pillow”, if you will, for all the arms, rods, and struts found in the suspension assembly.

Any lateral or longitudinal flex will be transmitted to other suspension parts via these bushings. As briefly stated above, they are a key handling factor for heavier and faster cars. All that weight will have to pass through those bushings, and Tesla’s Model 3 bushings aren’t the toughest around.

MPP Compression Rod Bearings adjust the car’s caster angle, which is paramount for hard accelerations and, more importantly, all manners of braking capacity. This is done by keeping the car’s toe, camber, and caster angles in check during these maneuvers. This is an important track mod for the Tesla Model 3, seeing how much weight the suspension and bushings will take during a competitive lap time.

Another suspension upgrade for the Model 3 is MPP Lower Control Arm Bearings. The control arms bushings play a major role in steering feel, steering play, and understeer characteristics. Similarly, they assist majorly by resisting deflection, hence keeping toe and camber as it was tuned. By making this upgrade, your Tesla Model 3 will feel precise and composed, worthy of rivaling lighter sportier cars.

MPP choice to use bearings instead of bushings is exactly due to weight constraints, seeing how the Model 3 is quite heavy by design. Using anything else would’ve been met with early creaking, mushy feel, understeer, and a variety of small issues that aren’t welcomed on the racetrack. Not only that but MPP choice to use roller bearings instead of bushings translates into no suspension play.

Tesla model 3/y bushings upgrade
Tesla model 3/y bushings upgrade
Tesla model 3/y bushings upgrade

 

Tesla Model S Plaid Tri Motor

Seeing the nomenclature of “Plaid” stamped on anything is peculiar. As we know, Elon Musk is an eccentric man, so...

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2021 BMW X5 - BCForged RZ23 车轮

车轮是在任何车辆上完成的首批改装之一。作为汽车爱好者,我们一直在努力寻找完美的车轮和车轮配件。我们帮助客户挑选了 BCForged 制造的一套新的定制锻造轮毂。 使用定制车轮使我们能够将车轮指定为理想的车轮配件。 BCForged 还有大量不同的款式和饰面可供选择。 我们选择了 Monoblock 系列中的 RZ23。该车轮由一块实心 6061-T6 铝锻造而成。这创造了一个非常轻巧但坚固的车轮。较少的簧下重量使悬架可以更轻松地将轮胎保持在地面上,进而转化为更大的抓地力。 车辆:2021 BMW X5 xDrive45e 车轮:BCForged RZ23 P.C.D:5H112 尺寸:F:21x10.5。...

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特斯拉 Model S & X 加速抖动问题

即使它们是最聪明的车辆之一,特斯拉 Model S 和特斯拉 Model X 都有一个已知问题,即特斯拉在驾驶时抖动。更具体地说,特斯拉在急加速或突然刹车时会晃动。 这是特斯拉的一个已知故障,如其于 2019 年 6 月 25 发布的官方维修公告所示。它影响了他们较旧的 Model S 和 Model X 双电机版本,原因是他们的...

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雷克萨斯 RC-F 富士赛道版 - GTHaus Meistercraft Titanium Exhaust

自 2001 年以来,GThaus 一直在制作手工排气装置。他们是一家总部位于美国的公司,在韩国设有制造基地。 我们在 2021 款雷克萨斯 RC-F FSE 上安装了漂亮的 Meistercraft Ti Exhaust w/PPE Midpipe。烧焦的蓝色尖端确实让 RC-F 脱颖而出。该排气装置还内置了一个阀门系统,允许驾驶员打开和关闭阀门以获得安静/响亮的排气声。 这是一段视频,展示了阀门打开/关闭时的排气声:

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特斯拉 Model 3 - 换油

是的,您没看错,您可以更换 Tesla Model 3 中的机油,但这并不是您在更换 ICE 车辆中通常想到的机油。让我解释一下: 您 Tesla 中的电动机(驱动装置)使用油来润滑和冷却齿轮减速器和差速器。油还充当冷却剂,以去除定子和转子的热量。这些行为会使油降解,使其润滑效果降低。我们已经采集了油样并将其发送到 Black Stone 实验室进行分析。一旦我们得到结果,我们将更新此博客。 我们在 2020 Tesla Model 3 Performance 上进行了这次换油(如果型号/年份不同,结果可能会有所不同)...

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BMW 连杆轴承神话 V10 S85 M5

连杆轴承故障是一个神话吗? 如果您是 E46/E9x M3、E60 M5 或 E63 M6 的新所有者或潜在买家,您可能已经做过一些研究并听说过臭名昭著的“杆轴承”故障。当车主不允许受赛车启发的发动机正常预热,导致缺乏润滑时,就会发生这些故障。根据我们的经验,正确预热发动机将使高粘度 10W-60 油能够润滑包括杆轴承在内的所有机械部件。除非您是第一个拥有者,否则很难知道发动机是否在每次启动时都已正确预热。已报告了各种型号年份和里程数的故障。好消息是,只有一小部分业主报告了此类故障。连杆轴承服务通常作为预防性维护,让购买二手车的新车主高枕无忧,因为没有简单的方法可以了解轴承的当前状况。 这辆 2006 M5 的车主买了这辆车,并被告知连杆轴承已经完成,但没有任何文书工作作为证明。当我们潜入汽车时,我们揭示了所发生事情的真相。 客户收到了 Vanos Control 和 Misfire...

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