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通过完整的后多连杆升级进一步收紧 Model 3 的后部！

• CNC 由 6061-T6 铝坯制成，而不是使用钢管，它们看起来几乎和功能一样好。
• 阳极氧化以提高耐用性和美观
• 密封球面轴承 可提供更灵敏的转向感觉、更高的稳定性并增强与道路的整体连接。由于轴承是密封的，这些臂将持续汽车的使用寿命。
• 无噪音或磨损与使用球形杆端的其他品牌不同

适合以下车辆：Model 3 RWD、双电机、性能、带 PUP 的性能

MPP 后纵臂与其后牵引臂和后弹簧臂一起开发，为特斯拉 Model 3 的后多连杆悬架提供完整的解决方案。MPP 臂比工厂臂更坚固（有趣的是，Tesla 最初将其作为 20 英寸车轮的替代品包含在臂上），并移除了带有密封球面轴承的 OE 橡胶衬套。

如果您曾在愤怒中驾驶过 Model 3，您就会知道汽车的后部会感觉飘浮和不稳定，尤其是在高速行驶时。软橡胶衬套允许车轮四处移动和转向，这显着增加了这种不稳定、断开的感觉。每个被替换为实心轴套的衬套都会 100% 直接移动，并与路面感觉相结合，这就是为什么您会在欧洲运动和超级跑车中找到密封实心球面轴承，就像我们使用的轴承一样。这些衬套旨在提供球面轴承的所有优点，而没有任何缺点——无噪音、无撞击声和过早磨损。

这些臂的长度与工厂相同。不需要调整纵臂和牵引臂，根据我们的经验，当多连杆后悬架的每个连杆都可调节时，由于设置不正确而出现问题是很常见的。可能发生的一些问题是：悬架几何形状不佳、车轴故障和左右轴距不匹配。

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