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MPP Modelo 3 / Y Cyber ​​Braços de tração traseiros

$365.18
  • Disponibilidade: Em estoque
Descrição

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Novo design!

Aperte ainda mais a parte traseira do seu Modelo 3 com uma atualização multi-link traseira completa! Um must-have se você está procurando a redução máxima em seu Modelo Y!

  • CNC do tarugo 6061-T6 alumínio em vez de usar tubo de aço, eles parecem quase tão bons quanto funcionam.
  • Anodizado para durabilidade e estética
  • Rolamentos esféricos selados proporcionam uma sensação de direção mais responsiva, maior estabilidade e melhor conexão geral com a estrada. Como os rolamentos são selados, esses braços durarão toda a vida útil do carro.
  • Folga adicional para o chassi OEM para abaixamento extremo e deslocamento da suspensão.
  • Sem ruído ou desgaste ao contrário de outras marcas que usam extremidades de haste esféricas

Se encaixa nestes veículos: todos os modelos 3. Todos os modelos Y's.

Os braços de tração traseira MPP foram desenvolvidos juntamente com os braços traseiros e o braço da mola traseira para oferecer uma solução completa para a suspensão multi-link traseira no Tesla Modelo 3. O braço é mais forte do que o braço de fábrica (um braço que a Tesla estava originalmente incluindo como uma substituição com as rodas de 20 ″, curiosamente), e remove a bucha de borracha OE com um rolamento esférico selado. Em novembro de 2020, o MPP redesenhou totalmente o braço para permitir maior folga para o chassi para veículos extremamente baixos, garantindo que nenhum membro da suspensão possa entrar em contato com o chassi!

Se você dirigiu um Modelo 3 com raiva, sabe que a traseira do carro pode parecer flutuante e instável, especialmente em velocidades mais altas. As buchas de borracha macia permitem que as rodas se movam e girem, o que contribui significativamente para essa sensação de instabilidade e desconexão. Cada bucha que é substituída por uma sólida se move em direção a isso 100% direto, juntamente com a sensação da estrada, e é por isso que você encontrará rolamentos esféricos sólidos vedados, como os que estamos usando, nos esportes e supercarros europeus. Essas buchas são projetadas para oferecer todos os benefícios de um rolamento esférico sem nenhuma das desvantagens - sem ruído, sem estalos e sem desgaste prematuro.

Esses braços têm o mesmo comprimento de fábrica. O ajuste nos braços de tração e arrasto não é necessário e, em nossa experiência, quando uma suspensão traseira multi-link tem todos os links ajustáveis, é muito comum o desenvolvimento de problemas devido à configuração incorreta. Alguns dos problemas que podem ocorrer são: geometria de suspensão deficiente, eixos com falha e distância entre eixos incompatível de um lado a outro.

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