次の項目に注意してください：

** この商品は、サンノゼの当店に発送されます。 予定を予約すると、私道がキットをインストールします。

** 送料は料金に含まれています。 商品の価格は2470.00 + 59.05送料です。

** MPP製品はカナダ/ドイツから出荷されているため、払い戻し/返品は許可されていません ご注文後のキャンセルはできません。車両に適した部品についてご質問やご不明な点がございましたら、お電話（669-342-7072）までお問い合わせください。

** 人気が高いため、入荷待ちの場合があります。 更新しますその場合はメールで。

可能な限り最高の乗り心地を実現するようにカスタム設計されています。

妥協のない優れた乗り心地と快適さを求めるお客様のために、MPPはKWと協力して、新しいダンパーバルブとスプリングレートを備えたスポーツキットを再設計し、これを実現しました。 T

• ロードおよびツーリング用に設計されたダンパーバルブとスプリングレート。中間設定でのみ圧縮とリバウンドを調整できるため、OEMサスペンションよりも乗り心地が快適です。
• 特別に設計された最高品質の運転体験を提供し、騒音、振動、過酷さなどの欠点はありません。
• 2段階の特許取得済みTVR-A（ツインバルブリバウンド–調整可能）テクノロジークリックするたびに大幅で目立つ変化があります。クリック数が多い、または調整範囲が広いと主張する一部の調整可能なコイルオーバーとは異なり、これらのコイルオーバーは真のモータースポーツダンパーテクノロジーを備えており、低速範囲での調整は300％を超えます
• 2段階の特許取得済みTVC-A（ツインバルブ圧縮–調整可能）テクノロジークリックするたびに大幅で目立つ変化があります。完全に柔らかい圧縮から完全に硬い圧縮まで、一部のダンパー速度では力の差が350％を超えます。
• 高さ調節可能工場の最低地上高から10mm下から60mm下まで調整可能。
• INOXステンレス鋼ボディ最適な耐食性と耐久性
• プログレッシブバンプラバーは、シャーシの構成を維持しながら、最もアグレッシブな圧縮のみを行うように調整されています。
• OEMアッパーハットを使用して、キャビンに送信されるNVHを最小限に抑えます。スフェリカルベアリングやフローティングシルクハットを使用して、ロードノイズを鳴らしたり伝達したりする必要はありません！

  これらの車両に適合：モデル3標準範囲RWD、長距離RWD

  

  車高範囲：

  工場の最低地上高（19インチホイール、初期生産スプリング）：

  フロント：155mm
  リア：150mm

  *モデル3の生産が進化するにつれて、車によって高さがわずかに異なることがわかりました。コイルオーバーを使用して車をどれだけ下げることができるかを正確に判断しようとしている場合は、車の最低地上高を測定できますが、ガイドとして、これまでよりもはるかに車を低くすることができます。それを実行したいはずです。私たちのテストでは、前後110mmが非常に運転可能な高さであり、それが推奨される車高になることがわかりました。

  MPP Coilover範囲：

  フロント：90mm – 140mm
  リア：100mm – 140mm

  

  ダンパー速度（mm / s）	0（完全に硬い）	16（フルソフト）
  0	0	0
  50	20	56
  100	48.8	13.3
  150	66.6	24.4
  200	73.3	37.7
  250	77.7	53.3
  300	87	59.9
  350	100	73

  
  

  

  コイルオーバーで描かれたMPPサスペンションアーム

  このサスペンションキットには、2年間の保証が付いています（KWポリシーと同様に、トラックの使用は無効です）、手順と推奨される初期設定（高さとダンパーの設定）を含む完全なドキュメント。 OEMのシルクハットは保持されているため、工場のフロントダンパーを分解するにはスプリングコンプレッサーが必要です。設置のために車の何も恒久的に改造したり損傷したりする必要はありません。

  。

最終販売。返品や交換はありません